针对非生产用车安全管理，本人根据三十多年来的驾驶经验，简要分享一下汽车驾驶员应具备的心理素质以及如何提高驾驶技能，适应各种复杂环境，保证安全行车，最大限度地降低运行成本和避免交通事故。以下是个人的粗浅体会，以求共勉。

一、前言

随着社会发展和人们生活水平的不断提高，汽车已越来越多地进入社会大环境，汽车在给我们的日常生活带来方便、快捷的同时，也存在着潜在的危险。交通事故每天都在重复地上演，据了解我国2021年因交通事故死亡的人数是61703人，交通事故中受伤人数250723人，令人触目惊心，多少家庭因此破碎，经济损失可想而知。交通事故离我们有多远?为什么屡见不鲜?有没有杜绝的办法?我们不能只停留在千万次的问，每一名汽车驾驶员在开车上路之前，不但要掌握交通法律法规及汽车机械常识，更要了解安全行车常识，这是减少交通事故，降低经济损失不可缺少的重要环节。

二、如何安全行驶，降低事故和违章等经济损失。

（一）遵纪守法
　　道路交通安全法是用来规范驾驶员的行为，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的。道路交通安全法大部分是用血的教训换来的，驾驶员遵守交通法规是为了行车安全，而不是为了做给交通警察看。如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，遵守交通法规就真正成为了自觉的行动。然而，有相当一部分汽车驾驶员并做不到自觉遵守交通法规，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯的现象可以说是屡见不鲜。恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视，不但保证不了自身的安全，还使很多无辜者惨遭不幸。为了您和他人的安全，为了您和他人生命财产不受损失，请您自觉遵守道路交通安全法。

（二）了解掌握汽车工作原理

熟练掌握机械常识对行车安全是非常必要的，现在大部分新驾驶员人认为，我会开车就行了，学那么多有什么用？

常言道：艺不压身，多学一些知识不会成为自己的负担，相反在驾车中会减少一分危险、增添一分自信。其实，只是希望大家能够多掌握一些机械常识，并不是让人人都成为汽车理论或故障分析专家。比如说，如果你知道刹车的工作原理，在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力，从而降低车辆行驶速度直至完全停止运动。在这个过程中刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力的同时，也产生大量热能，尤其是车辆在下长坡时，如果长时间踩刹车就会使刹车系统过热，导致刹车失灵或起火。如果掌握这些知识就不会犯一些常识性错误，下长坡采用降低挡位的办法，而不是高档位长时间刹车，不使用空挡滑行，随时保持正确的操作与合理的车速，不但能确保行车安全，降低事故发生率，也会降低汽车零配件的磨损，从而减少汽车维修成本。

（三）杜绝违章，降低车辆运行成本

《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶机动车各种违章行为都会相应罚款和扣分：比如：拨打、接听电话、观看电视、闯红灯、超速、不安导向车道行驶，最严重的当属酒驾、醉驾属于犯罪行为。那么这些行为会导致损失，先不说人身损失，就说普通违章，要扣分罚款，有些车辆每年处理违章和消分的费用高达几千甚至上万，这是车辆运行成本的一部分。

另外违章就有可能发生交通事故，车辆磕磕碰碰，对方和我们车辆都要维修，现在车辆都买有保险，所以很多没有经验不懂保险程序的驾驶员就想到报保险公司处理，可他不清楚小金额的损失费用报保险是会增加车辆使用成本的，比如说一辆车的保费第一年是4000元，如果当年没出险，第二年保费优惠降低15%保费为3400元，节约了600元，第三年优惠降低25%保费为3000元，节约了1000元，（地方不同优惠比例不同）如果为了500元的车损去报保险无形中就是增加车辆运行成本，这是用一辆车作例子说明车辆发生事故后报保险给公司带来的成本增加，公司这么多分公司，这么多运行车辆，如果大家不重视安全驾驶，都这样盲目处置小的交通事故，公司购买团体险每年享受不到这项优惠，甚至因出险次数太多，保险公司会将公司拉进黑名单，我有位朋友前几年车辆购置保险后小刮小蹭他就去报保险处理，一年报了五次总共赔付了八百多元钱，开始还感觉洋洋得意，可到了第二年保险到期，去买下一年保险时，保险公司不给他办理，拒绝他投保，跑了多家保险公司都是一样的结果不给他办理，保险公司信息是全国共享的是通的。最后问原因是保险公司有规定，车辆出险一年内超过五次，不管你五次赔付了五十万还是五百块，系统都会把你列入黑名单，所以千万不要因小失大。行车万里事故出在一米，无论你有多长的驾龄，也无论你驾驶经验多么丰富，只要你有一时的疏忽麻痹，事故就很可能发生，所以一定要严格谨慎按规行驶。

（四）加强职业道德教育

开车上路应该具备最起码的职业道德，那就是安全礼让，这一点对安全行驶是非常重要的，但相当一部分驾驶员好像很难做到。好胜心理严重，认为自己的车比你好，自己的技术比你高，我凭什么就应该让你?殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。

其实，交通事故率的上升，与驾驶员的守法意识、驾驶技术以及职业道德水准息息相关。开车的时候不逞强，告诫自己，别以为自己驾驶经验丰富就与别人争道抢行，每一个驾驶员都是我们的兄弟姐妹，在给他们带来方便的同时，自己也同样会得到方便。绝不能将“狭路相逢勇者胜”的精神用在行车中。

（五）预防追尾减少碰撞

车辆追尾的事故每天都在上演，而且在整个交通事故案例中占了相当大的比例，应该引起我们的重视。分析追尾事故的原因，由于刹车失灵造成的占极少的比例，大部分都是因为精神不集中或跟车距离过近造成的。每一名汽车驾驶员开车上路，最起码应该知道自己车子在不同情况下的刹车距离，尤其要根据不同车速、不同路面的情况随时调整与前车的距离，绝不能盲目过近跟车。

现在车辆追尾时常发生穿“糖葫芦”的现象，三、四辆是常事，有时十几辆甚至几十辆，原因很简单，就是跟车距离太近。尤其是能见度不高、雨雪天气或下坡路面更要与前车保持足够的安全距离，确保行车安全。防止被追尾也是不可忽视的问题，往往由于后车跟车过近车速过快，前车急刹车造成被追尾，虽然是后车的责任，但事故发生了，带来的麻烦自不必说，财产损失是必然的。为了避免此类事情的发生，尽量不要踩急刹车，提前分析情况，提前采取措施，刹车就不会太急。发现后车跟车过近，更要加倍小心，此时急刹车十有八九被追尾。在能见度比较低的情况下，一定要将示宽灯(小灯)打开，以便后方车辆提前看到，也是避免被追尾的防范措施

（六）规范超车减少事故

开车上路超车、并线是最普通的动作，然而，就是这普普通通的动作，有些驾驶员就做不好，由于超车、并线的动作不规范，造成的交通事故同样占了相当大的比例。大家都知道，在高速公路上最左侧是超车道，而有的车长时间占用超车道，右边的行驶车道没有车也仍旧在超车线行驶，让人不可思议。

无论在什么公路上，一定要在遵守交通规则的前提下，待自己的车完全超过被超车辆并留有安全距离时，方可打轮驶回原车道，完成超车的动作。切忌打方向太早，再有切记超车后急刹车。并线时一是先打转向灯，最好不少与5秒，给对方一个提示及反应的时间，再有就是观察对方车辆是否有让你的意思，这非常重要，否则，极易发生碰撞事故。

(七)做到眼睛观六路,耳听八方,嗅觉灵敏。

开车除了手脚配合之外，同时还要用好眼睛、耳朵和鼻子，这同样是确保行车安全的重要因素。

眼睛作用是看行驶的方向及路线是否正确?提前看路标以便采取并线及转向措施。看路面有无异物(包括动物)，路面是否平坦，提前减速避让或绕行，不能想当然。不仅是看前方的车辆，最关键的是要随时掌握前后左右车辆的动态，分析车辆下一步可能做出的动作。随时观察车下，经常打开机器盖，认真查看有无漏油、漏水、漏气的现象。

耳朵平时要熟悉发动机启动后的正常声音，行驶中车辆的正常声音，有时油门踩下去发动机的转速却上不来(这时不是看发动机转速表，而是通过听发动机的声音来判断发动机的转速)，分析判断问题，脚下“留情”发动机的转速反而会提高。最重要的是能够辨别什么是不正常的声音，这对提前发现情况，避免或减少损失是非常必要的。比如：听到刹车系统有异响，消声器声音不对等都要先进行自检，必要时去修理厂检查，通过检查才能够确定真正的原因，及时排除故障。

鼻子嗅觉也是至关重要的,在行使中及时发现不正常的气味，对减少车辆的损失是至关重要的。有些车辆在行驶中发生自燃，自燃无非是漏油、冒火(电路接触不实)造成的，这与平时不注意保养检查固然有关系，但鼻子不好使也是难逃其责，如果能够在第一时间闻到不正常的气味，及时采取措施，很多问题就能够消灭在萌芽之中，一切不正常的气味都应该引起重视，必须查找原因或送修理厂检修。

(八)控制车速,切莫开英雄车或黄牛车

汽车掌握在驾驶员的手中，能够合理控制好车速是确保行车安全的法宝，有的驾驶员就掌握不好车速，应该慢时慢不下来，应该快时又快不起来。其实行车的经验都在这应该里，什么是应该还要在实践中慢慢地去积累，比如视线不好、情况复杂时要及时将车速降下来，反之，在交通限速允许的情况下尽量将车速提起来。

在路上有时会遇到几条车道的车齐头并进，而且与前方的车已经拉开了很远的距离，使后面的车无法超越，好像有意与后面的车过不去，其实，一般只是巧合，关键是驾驶员没有这方面的意识。在行驶中出现齐头并进的情况时，应该尽量用车速来改变它，防止阻碍后面想超越的车辆。

四、总结

总之，安全行车对我们每一个驾驶员是最为重要的，它和你的思想觉悟的高低、你的法制观念的强弱、你的驾驶技术的优劣、你的身体状况的好坏、你适应周围行车环境的能力、车辆技术状态的好坏等密切相关，同时也关系到大家的人身、财产安全。让我们都养成良好的驾驶习惯，可以很大程度降低车辆各种运行的费用成本，将降本增效工作落到实处。